重生工业帝国

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        想想后世那些在天朝甚至世界范围内去的大范围成功的SV，你就是要有更加突出的外形，才能彰显你的个xìng。

        圆润的车头系列在天朝不缺乏这样的代表，但是金小强不想再让这款昂克雷走这样的路线，他打算另辟蹊径。

        而这款昂克雷其实在诞生的时候，也有着它的尴尬之处。

        当年别克的设计师在设计这款车之初，正好是恰逢奥迪Ｑ7上市之后，并且大获成功之时，当时正是受到了奥迪那圆润的外形的设计的影响，昂克雷的设计师，这才想到了在别克一贯硬朗的外形方面下手，将这款车作为别克外形变革的一个试水先行者。

        尽管在这款车上面，别克方面是做了不少的功夫，搭载了当年沃德世界十佳的发动机，并且在车身的承载式结构上面大做章，可是这款车从诞生开始，他就是一款短tuǐ产品，而他的不足之处，也正是来至于他那被别克设计师认为是很成功的外形。

        在尽量模仿奥迪Q7和丰田等车型的圆润外形的同时，还要尽量的保留别克的家族气息，这也正好成了这款车后来在天朝市场最大的败笔。

        后来这款车尽管在上市之后，被通用方面大作噱头，称其为是别克十年来的最佳杰作，可是真正检验一款车是否成功的是你的市场销量。

        结果这款车在美国市场上市之后的表现还算是可以，曾经一度卖到了脱销的地步，但是很快就趋于了平庸。

        后来反倒是凯迪拉克的”款ＳRX在美国市场上大获成功，并且一直是经久不衰，因为那款车他原汁原味的就体现了凯迪拉克的个xìng。

        同栏这款车在天朝上市之后，也一直是成绩不佳，高端不能和奥迪Q7系列抗衡，端有抢不过丰田的汉兰达，只能够是那样不尴不尬的活着。

        而这次这款车落到了金小强的手里，他当然是不允许这样的情况在出现了。

        作为观致车系里面的主打高端SV，他怎么能够再让这款车栽倒在他的外形上面。

        其实在后世金小强重生之前，就有好多款新版SV的外形可以借鉴，而那些车也同样有很多，外形和别克的概念相似的车型。

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