重生工业帝国

        第二售价较低，一般人都能够支付得起。

        第三必须得是高性能级车、高性能全尺寸车型或者顶级性能的小型车之一。

        第四必须搭载大排量v8引擎，拥有较强的马力与扭矩。

        第五必须得是前置后驱双门双排跑车或跑车取向的皮卡。

        只有具备了以上这些特征的车型才能被称为真正的肌肉车。

        这种车的真正起源是来至于奥兹莫比尔的火箭88，正是这款车的诞生，并且迅速的在美国大范围的流行，也就催生了紧接着诞生的克莱斯勒c-300，福特野马，道奇挑战者，以及雪佛兰的科迈罗等一系列的肌肉车车型。

        而这些车型，也随着美国人在二战之后的霸主地位，以及在世界各地的驻军基地等等原因，传到了世界各地。

        并且在上世纪的十年代，随着肌肉车的大范围流行，美国当时的四大车商纷纷介入这个市场，生产各自的产品，肌肉车的生涯，也就进入了黄金时期。

        当时的美国四大汽车公司，福特，克莱斯勒，通用和amc纷纷推出自己的肌肉车，在市场上斗得不亦乐乎，而从这时候开始，也就意味着肌肉车开始正式的登上了汽车行业的舞台，并且走向辉煌。

        这股风潮直到1970年开始，因为这种肌肉车的马力过于强大，而带来的驾驶安全问题逐渐的被美国人所重视，美国的各大保险公司开始提高对这种车型的投保金额，这才让这几大汽车公司，开始慎重的考虑肌肉车的未来，并且放缓了对肌肉车的研发脚步。

        而随之而来的就是巨大的引擎所带来的环境污染问题，以及在1974年而爆发的石油危机，就彻底的让这种肌肉车，开始走向了衰落。

        并且与此同时，日本车和德国车的兴起，又在世界市场上给了美式肌肉车重重的一击，这也就加速的这种肌肉车的衰落。

        不过肌肉车虽然是衰落了下去，但是却并没阻止人们对大马力，加速性能好的，速度型灵敏轿车的喜爱，而也正是因为消费者有着这样的消费心理，于是从1980年代开始，体形更加小巧，操控更加灵活，加速性能更加优越的新车型，超跑车型再度在美国诞生了。

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