重生工业帝国

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        这几天正在琢磨着该如何让自己的混合动力车成型呢，可是没想到突然被彼得。瑞希尔给拉入了他的实验室。

        原来自从去年的巴黎车展上，彼得和金小强联手开发的那款k5亮相之后，这款车一经上市就大受欢迎。

        所以彼得，在回来之后，也就再接再厉，一直在研究k系列的其他后继车型，要知道金小强肚开发的那款逸动，已经形成了一个系列，而这款已经成功了的k5,也该有一系列的衍生车型出现了。

        目前k5这款车，可不光是在欧洲，北美大受欢迎，即便是在国内，这款车也是风靡一时。

        漂亮大气的外形，科幻级别的动感外表，还有那独特的轮毂设计，总之在很多人看来，这是一款，不用看动力总成，光靠外形就可以让消费者愿意为他掏腰包的车型。

        尤其是许多都市新生代的年轻消费者，光是看到这款车的外形，那就基本已经是走不动路了，更何况这款车，还带有金小强专门为他而‘研发’的‘创驰蓝天技术’。

        当这款k5在去年的巴黎车展上亮相的时候，华阳动力还没有打出我们的涡轮可以终生免维护的广告。

        要知道那时候才是2005年，之前并不是没有人推出带有涡轮增压器的车型，可是在世界汽车市场上，为什么在级车市场上，却一直是自然吸气发动机占主流？

        明明大家都知道带有涡轮增压器的车型，将会更省油，动力更强劲。可是更多的消费者，却依旧是愿意选择自然吸气发动机。这里面最主要的原因。还是因为涡轮增压发动机的后期维护费用问题。

        大众所推出的涡轮增压发动机，烧机油，后期维护贵，跑上五万公里。基本就得换一颗涡轮，而换一颗涡轮的费用可是不低。即便是在欧美地区，也往往需要一千到两千美元，这样的费用。可不是任何消费者都愿意支付的。

        所以在级车市场上。尽管华阳动力的逸动，表现抢眼，销量势头上升明显，但是自然吸气发动机，却依旧牢牢的占据着主流的位置。

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